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驅(qū)動(dòng)橋的型式
斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋
主要特征是主減速器和差速器被安裝在橋殼中，橋殼固定在車架或車身上，靠萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)車輪。這種形式的驅(qū)動(dòng)橋大大增加了離地間隙，減少了非載重質(zhì)量（配獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)），改善了汽車平順性，也提高了抗側(cè)滑的能力。但其 制造成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，通常采用在轎車上或特殊車輛上。

非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋
采用非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋相應(yīng)的就要用非獨(dú)立懸架。這在載貨汽車上普遍采用。由于它相當(dāng)于一剛性梁，軸的整個(gè)質(zhì)量均屬于非簧載質(zhì)量部分。因此，汽車的行使平順性、操縱的穩(wěn)定性及通過(guò)性均不如斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋優(yōu)越。但它的應(yīng)用十分廣泛，最主要特點(diǎn)是它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造工藝性好，成本低，可靠耐用且維修方便東風(fēng)天錦自卸車報(bào)價(jià)。隨著制造、工藝技術(shù)的不斷進(jìn)步，其很多不足之處均得到了很大的改善。
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