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分離杠桿和分離軸承
分離杠桿的設(shè)計(jì)，應(yīng)使其支撐機(jī)構(gòu)與壓盤的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)在運(yùn)動(dòng)上不發(fā)生干涉；保證有足夠的剛度；支撐處要減少摩擦損失，效率要高；調(diào)整要方便。同時(shí)要保證在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有穩(wěn)定的壓緊力（離心力造成的壓盤壓緊力變化要盡量少）。

分離軸承與分離杠桿接觸，實(shí)現(xiàn)離合器的分離和接合。它們兩者之間有周向滑動(dòng)，同時(shí)也有徑向滑動(dòng)。東風(fēng)天錦自卸車價(jià)格當(dāng)兩者不同心時(shí)易于造成滑動(dòng)加劇?? ，引起不同心造成的磨損。

離合器的散熱通風(fēng)?
實(shí)驗(yàn)表明，摩擦片的磨損是隨著壓盤溫度的升高而增大的。當(dāng)壓盤工作表面溫度達(dá)到 180 ～ 200 ℃以上時(shí)，摩擦片磨損急劇增加。正常情況下，離合器壓盤工作表面的溫度一般在 180 ℃以下。東風(fēng)天錦自卸車溫度過高時(shí)會(huì)使壓盤受熱變形產(chǎn)生裂紋。為此，除了在設(shè)計(jì)時(shí)保證壓盤有足夠的熱容量外，良好的通風(fēng)散熱是必須要的。

從動(dòng)盤
從動(dòng)盤對(duì)離合器的工作性能影響很大，它是離合器零件中壽命最薄弱的一環(huán)，因此，在結(jié)構(gòu)和摩擦材料上選擇時(shí)尤需注意。

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離合器操縱系統(tǒng)

離合器操縱機(jī)構(gòu)主要有機(jī)械式。液壓式和氣壓式幾種。它們主要是根據(jù)車型進(jìn)行選擇東風(fēng)天錦自卸車價(jià)格。它們有各自的優(yōu)缺點(diǎn)：
機(jī)械式--
優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，應(yīng)用廣泛。
缺點(diǎn):效率低，重量大，車架和支撐部位變形后會(huì)影響其正常工作。

液壓式--
優(yōu)點(diǎn):傳動(dòng)效率高，重量輕，布置方便。
缺點(diǎn): 結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
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氣壓式--
優(yōu)點(diǎn):操縱輕便。
缺點(diǎn):結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
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