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　　最近幾年，國(guó)內(nèi)鐵路線路建設(shè)在不斷進(jìn)行中，尤其是高速鐵路的出現(xiàn)提高了客運(yùn)的運(yùn)營(yíng)速度，這就對(duì)高速鐵路橋梁的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有了更高的要求，鐵路橋梁橋面附屬工程中的擋砟墻施工要求也更為嚴(yán)格。因?yàn)閾蹴膲κ歉咚勹F路建設(shè)必不可少的一個(gè)項(xiàng)目，它的存在不僅是為了防止外人翻入鐵路上，也是為了保證軌枕內(nèi)的石渣不會(huì)飛濺出鐵路，擋砟墻的出現(xiàn)是保證高速鐵路安全通行的重要附屬工程之一。擋砟墻本質(zhì)上是鋼筋混凝土工程，雖然鋼筋混凝土工程大多數(shù)人都會(huì)做也是最常見(jiàn)的一種工程，但是高速鐵路的混凝土項(xiàng)目要求極為嚴(yán)苛。有些地區(qū)早年施工的擋砟墻會(huì)出現(xiàn)缺棱掉角的問(wèn)題，更有些風(fēng)力較大的地區(qū)甚至?xí)鸦炷链低?，使得鋼筋裸露出?lái)，這極大地影響了鐵路的安全通行。如果擋砟墻出現(xiàn)缺棱掉角的情況，那么需要人工進(jìn)行修補(bǔ)，人工修補(bǔ)后的擋砟墻還是容易出現(xiàn)掉角的情況。因此，我們應(yīng)當(dāng)重視第一次混凝土澆筑的質(zhì)量把控。

　　鐵路擋砟墻模板的好壞決定了混凝土澆筑的好壞，我們的擋砟墻模板為塑料材質(zhì)和鋼材質(zhì)，塑料材質(zhì)重量較輕、表面光滑、沒(méi)有瑕疵、澆筑時(shí)可以保證擋砟墻的外觀質(zhì)量。對(duì)于擋砟墻模板的鋼材質(zhì)，它重量較高、使用壽命較長(zhǎng)，可選尺寸較多。不管選用哪種材質(zhì)的模板，在澆筑完一次之后都需要對(duì)模板內(nèi)壁進(jìn)行處理，可以用水沖刷掉混凝土渣滓后在人工清理表面，這樣不僅提高了模板的使用壽命，也是為了下次使用保證好擋砟墻的外觀質(zhì)量。

　　擋砟墻模板的規(guī)格：3990*1080、1990*412、1990*900、2325*412等