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　　1、與傳統(tǒng)做法相比，路橋邊墻鋼模板內(nèi)外側(cè)模板一體安裝，采用螺栓連接，施工組裝方便、施工安全快捷、可大幅提高施工進度，節(jié)省了 50%的施工時間，基本當(dāng)天安裝、當(dāng)天澆筑混凝土，第2天拆模清理后即可再次安裝。以機場路快速化改造工程Ⅰ標(biāo)段為例，原本采用傳統(tǒng)有支架法施工技術(shù)每施工段需要2天，后采用定型鋼模施工，每施工段只需1天，大大節(jié)約了時間成本。

　　2、路橋邊墻鋼模板均采用6mm鋼板制作，槽鋼加勁肋提高整體剛度，保養(yǎng)方便，周轉(zhuǎn)次數(shù)多，可大幅節(jié)約材料成本，同時配合移動式操作平臺，安裝快捷，大幅度減少人工成本，施工結(jié)束后模板回收價值高。且在施工**色環(huán)保，無外架占地面積，滿足施工保通要求，社會效益顯著。

　　3、原本采用簡易掛籃時，施工時操作工人把簡易掛籃懸掛在模板上，工人站在掛籃里操作危險性較大，同時每施工一塊外模板，掛籃就跟著前移一次，每次移動工人均要從掛籃里攀爬而上又攀爬而下，存在著極大的安全隱患。采用配套的移動操作平臺后，移動操作平臺自身穩(wěn)定可靠，工人上下均通過爬梯，操作平臺四周安全設(shè)施到位，安全風(fēng)險急劇下降。

　　4、傳統(tǒng)有支架法或簡易掛籃法施工時，工人操作不方便，外側(cè)螺栓安裝時比較吃力，模板微調(diào)難以到位，模板支立精度不高。采用移動操作平臺后，模板安裝精度大幅度提升，加上定型鋼模自身設(shè)計優(yōu)化，內(nèi)外側(cè)模板安裝固定非常穩(wěn)定，2節(jié)鋼模之間通過螺栓連接緊密，不會產(chǎn)生跑模漏漿現(xiàn)象，雖然防撞護欄內(nèi)路燈、智能交通等預(yù)埋件、預(yù)埋管道較多，配以小口徑振動棒，振搗按混凝土振搗工藝施工，確保防撞護欄混凝土振搗密實，消除表面蜂窩、麻面、氣泡及線形不美觀等質(zhì)量缺陷，質(zhì)量可控性強，社會效益顯著。