針對目前南方鋼材有漲價趨勢，與企業(yè)深入探討將以往的鐵海聯(lián)運變?nèi)腙P(guān)直達(dá)班列的可能性，分別從價格、時限、全程物流服務(wù)等方面交流看法，在價格上對比公路提出下浮方案，在時限上提出了開行班列方案。經(jīng)過雙方幾次研究溝通，企業(yè)最終被事業(yè)部的真誠感動，更是對他們提出的直達(dá)班列運輸方案贊嘆。

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　　最終，在沈陽局集團公司的支持下，確定將火車集中港口再上船的運輸方式，變?yōu)殚_行火車直達(dá)入關(guān)班列的運輸方式。11月23日，開往廣州局集團公司天河?xùn)|站整列直達(dá)58車鋼材成功發(fā)運。

　　試運結(jié)果令企業(yè)非常滿意，企業(yè)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場拍板，確定了到達(dá)上海局張廟、楊行方向，廣州局天河?xùn)|方向的鋼材全部采取入關(guān)直達(dá)班列的運輸方式。

　　截至目前，吉林金鋼鋼鐵股份有限公司共發(fā)運天河?xùn)|整列直達(dá)8列443車，發(fā)運張廟成組直達(dá)512車，合計發(fā)送955車，發(fā)送噸63581噸