隨著高速公路信息化的發(fā)展,大部分高速公路都開(kāi)始增設(shè)智能化設(shè)備,甚至連一些三、四線城市都開(kāi)始加修高速公路,如何保障沿途道路的行車(chē)安全？高速公路相關(guān)部門(mén)根據(jù)交通安全應(yīng)急措施協(xié)及相關(guān)安全隱患的規(guī)避。高速限速及增設(shè)響應(yīng)限速標(biāo)志且與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)抓拍,成為一種切實(shí)可行的手段，可變限速標(biāo)志提醒駕駛?cè)俗⒁庑熊?chē)安全,行經(jīng)隱患點(diǎn)時(shí)注意減速慢行。
 

　　高速修路這些安全隱患要注意

　　隨著雨、雪、霧等惡劣天氣的交替更換,道路交通安全存在著不可預(yù)計(jì)的隱患。在排除了影響和制約道路交通安全的不利因素的前提下，高速道路改擴(kuò)建期間,工程車(chē)輛在運(yùn)送建筑垃圾及施工用具時(shí),存在路面撒落現(xiàn)象,易引發(fā)交通事故。其次,因道路施工臨時(shí)變道,而各單位之間信息對(duì)接不及時(shí),造成局部擁堵或交通事故。三是改擴(kuò)建期間出現(xiàn)了許多路段隱患急需整改消除。比如少數(shù)施工路段沒(méi)有安全防護(hù)或安全防護(hù)設(shè)置不全,個(gè)別路段施工時(shí)超挖護(hù)欄基礎(chǔ),造成隔離帶護(hù)欄基礎(chǔ)懸空,個(gè)別防撞欄墩沒(méi)有警示標(biāo)識(shí),隔離彩鋼板高度不足,架空橋面施工未作警示標(biāo)識(shí)。四是各單位都不同程度存在裝備老化,儲(chǔ)備物資失效失能、數(shù)量不足及品種不全等情況。

　　相關(guān)部門(mén)在督促施工單位及時(shí)整改落實(shí),加強(qiáng)各單位、各部門(mén)之間的聯(lián)合行動(dòng)。沿途路網(wǎng)設(shè)置可變限速標(biāo)志，確保惡劣天氣的行車(chē)安全。同時(shí)提醒駕駛?cè)?經(jīng)過(guò)這些隱患點(diǎn)時(shí)一定要注意觀察,減速慢行。

　　每天抓拍超速，隧道實(shí)行可變限速

　　當(dāng)遇有降雪、路面結(jié)冰等惡劣天氣時(shí),高速交通部門(mén)聯(lián)合路政部門(mén)共同在霧區(qū)或積雪道路兩端收費(fèi)站對(duì)主線車(chē)輛進(jìn)行分流,防止車(chē)輛進(jìn)入霧區(qū)發(fā)生交通事故,由清障部門(mén)在分流站口來(lái)方向6公里處高“前方封路”告示牌、LED可變限速標(biāo)志等警示標(biāo)志,當(dāng)車(chē)流量較大,本轄區(qū)高速交警難以承擔(dān)分流壓力時(shí),將協(xié)調(diào)相鄰高速交警協(xié)助分流。重點(diǎn)加強(qiáng)橋梁、坡道、高速立交等重要節(jié)點(diǎn)的巡邏管控,通過(guò)喊話提示、警車(chē)帶道、壓速通行、壓縮車(chē)道、編隊(duì)通行等措施,引導(dǎo)車(chē)輛安全有序通過(guò)。

　　修路期間的限速為80公里/小時(shí),“很多駕駛?cè)瞬话研熊?chē)安全當(dāng)回事,經(jīng)過(guò)高速交通相關(guān)部門(mén)**抓拍超速的數(shù)據(jù)與相關(guān)監(jiān)控中心對(duì)接后,可以準(zhǔn)確將相關(guān)超速信息發(fā)送至駕駛?cè)藛T，提醒駕駛?cè)藛T的不合理駕駛以及將要受到的相關(guān)處罰。