集中式管理已經(jīng)out了!分布式管理成發(fā)展趨勢

　　既然提到了LED路燈通過智能化手段控制來節(jié)能省電，下面再講一下路燈的整個控制系統(tǒng)的通訊架構(gòu)。目前，智能LED路燈系統(tǒng)通常是在每公里范圍內(nèi)的配備一個網(wǎng)關(guān)，范圍內(nèi)的幾十個路燈利用ZigBee、PLC、433等通訊方式連接到網(wǎng)關(guān)上，網(wǎng)關(guān)再通過3G、4G傳輸?shù)皆贫?。另外，華為的智能LED路燈照明方案**使用了基于IPv6的6LoWPAN技術(shù)來完成路燈通訊，它具有無線低功耗、自組網(wǎng)、可快速**的特點。據(jù)悉，ZigBee新一代智能電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)中SEP2.0已經(jīng)采用6LoWPAN技術(shù)，隨著美國智能電網(wǎng)的部署，未來將**替代ZigBee標(biāo)準(zhǔn)。由此可見，6LoWPAN或?qū)⒊蔀槲磥碇悄苈窡舻闹髁魍ㄐ欧绞健?

　　圖：基于ZigBee通訊協(xié)議的智能路燈通信架構(gòu)

　　路燈正是基于上文提到的通信架構(gòu)進行開關(guān)、調(diào)光等智能化控制。而傳統(tǒng)的路燈一般采用集中控制的方式，只在網(wǎng)關(guān)上安裝一個控制器。平時進行控制路燈開關(guān)、調(diào)節(jié)亮度等操作要經(jīng)過網(wǎng)關(guān)，一旦網(wǎng)關(guān)出現(xiàn)問題或者斷網(wǎng)，路燈將不受控制，多臺路燈在白天出現(xiàn)“與日爭輝”的現(xiàn)象屢見不鮮。鑒于這種情況，智能路燈方案則會在每個路燈上都安裝智能的本地控制器，事先寫好一些簡單的控制指令，這樣即使斷網(wǎng)每個路燈仍然可以正常工作。更為重要的是，在每個路燈安裝控制器、監(jiān)測模塊后，城市路燈管理者可以針對每個路燈進行管理，分布式控制。不僅路燈狀況、安裝位置、功耗情況等信息一目了然，當(dāng)路燈出現(xiàn)故障時系統(tǒng)還會自動發(fā)出通知，管理員及時派人去維修，這種管理模式改變了過去人工巡檢的局面，即節(jié)省人力成本，又提高了管理效率。