1）區(qū)間隧道疏散平臺采取平臺支架上方敷設(shè)步板；

2）疏散平臺寬度應(yīng)根據(jù)本區(qū)間線路型式計算確定；

3）疏散平臺設(shè)置本著“以人為本”的原則設(shè)置，疏散平臺需為乘客提供足夠的步行空間，并提供安全輔助設(shè)備。區(qū)間疏散平臺應(yīng)有足夠的寬度，平臺上部應(yīng)有足夠的空間，以滿足乘客安全疏散的要求；

4）疏散平臺的運營功能：若列車在區(qū)間隧道行駛過程中發(fā)生事故時，首先應(yīng)盡可能使列車駛?cè)肭胺杰囌?，若出現(xiàn)列車無法駛?cè)肭胺杰囌径仨氃谒淼纼?nèi)疏散乘客時，組織乘客從列車側(cè)門離開列車，通過沿隧道設(shè)置的疏散平臺、聯(lián)絡(luò)通道疏散至對側(cè)的隧道、車站等安全區(qū)域。車廂地板不得低于疏散平臺面。在平面布置上應(yīng)盡量連貫；

5）疏散平臺設(shè)置在正線行車方向的左側(cè)，在區(qū)間人防門、折返線等配線段、道岔區(qū)等特殊區(qū)段，疏散平臺無法連續(xù)時，應(yīng)作斷開處理；同時在疏散平臺起、終點及中間斷開處設(shè)置可下至區(qū)間道床的步梯；