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纜索護(hù)欄的防撞等級是指一定質(zhì)量的車輛，以規(guī)定的碰撞速度和碰撞角度作用于路側(cè)纜索護(hù)欄時產(chǎn)生的碰撞能量的量度。纜索護(hù)欄可分為兩級。確定各級纜索護(hù)欄適用范圍的主要依據(jù)是各級公路的設(shè)計速度。不同的碰撞速度產(chǎn)生不同的碰撞能量。一般情況下，公路上的車輛平均運(yùn)行速度行駛，這種平均運(yùn)行速度可以按設(shè)計速度的80％考慮。在一旦發(fā)生偏離車道等偶然事故時，駕駛?cè)藛T還可采取剎車、轉(zhuǎn)向、松油門減速等緊急補(bǔ)救措施，因此，碰撞速度町按平均運(yùn)行速度的80％考慮。S級屬加強(qiáng)型、碰撞速度按80km／h考慮。 考慮到車輛碰撞纜索時產(chǎn)生的*位移應(yīng)滿足規(guī)定值(1loom)。A級采用5根纜索，S級采用6根纜索。A級和s級纜索的初張力采用201d~，纜索采用具有較高強(qiáng)度和抗腐性能優(yōu)良的3x7鍍鋅／右擰構(gòu)造。 　　

主要用途 高速公路，鐵路以及橋梁兩側(cè)的防護(hù)帶；機(jī)場，港口，碼頭的安全防護(hù)；高速公路、山地和旅游景區(qū)道路安全防護(hù)。 　　

產(chǎn)品特性 與傳統(tǒng)護(hù)欄相比，具有永不銹蝕、耐柔軟性好，抗沖擊力強(qiáng)，耐雪載、耐風(fēng)載能力大等特點。 　　

優(yōu)點一：預(yù)防二次傷害，減少駕駛員和乘車人員生命安全事故。 　　

優(yōu)點二： 駕駛員視野透空率比較高，減少駕駛員眼睛疲勞

　2.纜索護(hù)欄與公路縱、橫線形的協(xié)調(diào).

聯(lián)系人：趙先生

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