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基于合肥MES系統(tǒng)的安徽生產(chǎn)物料拉動系統(tǒng)
發(fā)布時間:2022-05-07        瀏覽次數(shù):26        返回列表

未標(biāo)題-1 拷貝.jpg

一、概述

近年來市場的需求越來越多變和個性化,許多適用于大批量制造的剛性生產(chǎn)線正在被逐步改造為小批量多品種的柔性生產(chǎn)線,因此要求企業(yè)內(nèi)部建立起**、快速的物流系統(tǒng)與現(xiàn)代生產(chǎn)制造系統(tǒng)相適。但國內(nèi)企業(yè)的生產(chǎn)物流狀況普遍比較落后,還處于粗放的拉動配送階段,生產(chǎn)線的**率和現(xiàn)場物流的繁雜、低效已經(jīng)成為制約企業(yè)快速發(fā)展的瓶頸。本文主要圍繞建立一個**的物料拉動式配送系統(tǒng),在正確的時間以正確的方式送需要數(shù)量的物料到所需的產(chǎn)線工位。

 二、物料配送方式簡介

無論是20世紀(jì)60年代美國IBM公司奧列基博士提出的物料需求計劃(MRP),還是20世紀(jì)90年代美國**IT咨詢公司GarinerGrouPInc提出的企業(yè)資源計劃系統(tǒng)(ERP),這些系統(tǒng)都只是強(qiáng)調(diào)企業(yè)之間的大物流配送,并且基本思想都是準(zhǔn)備一定量的庫存,按照提前期長短區(qū)別各物料下達(dá)訂單的優(yōu)先級,從而保證在生產(chǎn)需要時所有物料都能配套備齊,從根本上來說這些都是一種“推動式”的物料配送方式。直到準(zhǔn)時生產(chǎn)(JustInTime,JIT)的出現(xiàn),生產(chǎn)線物料配送方式才發(fā)生了根本變化。本文將提出基于看板的生產(chǎn)線物料拉動式配送系統(tǒng),其關(guān)鍵參數(shù)及配送邏輯都是嚴(yán)格的計算得出。

三、拉動式物料配送介紹 3.1 看板簡介

看板(Kanban)是豐田生產(chǎn)方式(TPS)的一大支柱JIT(JistInTime)的實現(xiàn)工具,看板的啟示是從美國的超級市場得來的??窗迨莻鬟f信號的工具,它可以是某種“板”,一種揭示牌,一張卡片,也可以是一種信號??窗骞?yīng)是拉動式準(zhǔn)時供應(yīng)的重要方式之一。將準(zhǔn)時化要求向上游延伸到供應(yīng)商處,即用戶廠家以看板作為準(zhǔn)時化要貨指令,供應(yīng)商按照看板指令實施生產(chǎn)或運(yùn)輸;所供應(yīng)的外協(xié)件不進(jìn)入用戶的倉庫存儲,直接轉(zhuǎn)運(yùn)至用戶生產(chǎn)線消耗點??窗迨怯脕砜刂粕a(chǎn)現(xiàn)場的生產(chǎn)排程工具。具體而言,是一張卡片,卡片的形式隨不同的企業(yè)而有差別??窗迳系男畔⑼ǔ0慵柎a、產(chǎn)品名稱、制造編號、容器形式、容器容量、看板編號、移送地點和零件外觀等。

3.2 推動式與拉動式

推動式物流系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)控制就是要保證各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的物流輸入和輸出都按計劃要求按時完成。但是由于各類因素的干擾,外部需求經(jīng)常波動,內(nèi)部運(yùn)行也時有異常事件發(fā)生,各種提前期的預(yù)測也不盡準(zhǔn)確,造成“計劃變化滯后”的情況,各車間、工序之間的數(shù)量和品種都難以銜接,交貨期難以如期實現(xiàn)。為了解決這些矛盾,通常采用調(diào)整修改計劃、設(shè)置安全庫存、加班加點、加強(qiáng)調(diào)度控制力度、增加計算機(jī)輔助管理系統(tǒng)等措施。與此對應(yīng),要發(fā)生相關(guān)的庫存費(fèi)用、人工費(fèi)用、管理費(fèi)用和投資。

從**終產(chǎn)品裝配出發(fā),由下游工序反向來啟動上游的生產(chǎn)和運(yùn)輸。每個車間和工序都是“顧客”,按當(dāng)時的需要提出需求指令;前序車間和工序成為“供應(yīng)商”,按顧客的需求指令進(jìn)行生產(chǎn)和供應(yīng),沒有需求就不進(jìn)行作業(yè),實行“領(lǐng)料制”。需求信息流逆向拉動物流,這種方式稱為“拉動式”。它以外部市場獨立需求為源點,拉動相關(guān)物料需求的生產(chǎn)和供應(yīng)。生產(chǎn)系統(tǒng)中的上下游、前后工序之間形成供應(yīng)商-顧客關(guān)系,下游和后工序“顧客”需要什么,上游和前工序“供應(yīng)商”就“準(zhǔn)時化”提供什么,物流過程精益化,市場需求導(dǎo)向的理念在拉動式物流中得到充分體現(xiàn)。

二者**主要的區(qū)別在于:在“推動式”生產(chǎn)中,一個加工工序按照已制定好的生產(chǎn)計劃和排序?qū)δ骋环N生產(chǎn)物料加工完后,該種物料被“推”向下一個工序,然后再按照此工序已制定好的生產(chǎn)計劃和排序進(jìn)行加工,依此類推,該種物料被一步步從上游工序“推”向下游工序。而在“拉動式”生產(chǎn)中,上游工序的生產(chǎn)只按照由下游工序傳遞來的生產(chǎn)量、生產(chǎn)種類和排序等指令進(jìn)行生產(chǎn),生產(chǎn)被下游工序“拉”動進(jìn)行?!巴苿邮健鄙a(chǎn)是以系統(tǒng)性的生產(chǎn)計劃為中心的生產(chǎn)管理方式,對于生產(chǎn)的運(yùn)行,起著重要的計劃和協(xié)調(diào)作用。而“拉動式”生產(chǎn)則注重生產(chǎn)現(xiàn)場的管理,以滿足現(xiàn)場的需要和解決現(xiàn)場存在的問題為中心。


 
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