1、負荷計算原則：

  1）方案設計階段可根據(jù)電動汽車停車位進行負荷估算；初步設計及施工圖設計階段，宜采用需要系數(shù)法進行負荷計算。

  2）現(xiàn)有停車位配建充電設施應考慮變壓器容量，用電高峰時變壓器負載率，采用單母線接線時不應超過****，采用單母線分段接線時不應超過60%。

  3）接入充電設施造成配電變壓器過載運行時，應采取技術(shù)手段加以改善，宜優(yōu)先考慮對充電功率和充電時間段進行優(yōu)化控制，必要時進行配電設施增容改造，增容時應結(jié)合周邊負荷發(fā)展，適當留有裕度。

  4)新建住宅配建停車場****建設充電設施或預留建設安裝條件的含義：

  a)宜單獨設專用變電所，近期按20%配置做到位，遠期45%配置預留高低壓配電裝置、變壓器等位置，分期建設（即變電所按45%配置土建條件，按20%配置全部設計安裝到位）。

  b)區(qū)域配電柜、末端配電箱及管線設計有三種形式：①按****配置全部設計安裝到位；②按20%配置全部設計安裝到位（區(qū)域配電柜-末端配電箱-充電樁），其他80%僅考慮路由、土建等條件；③按20%配置僅區(qū)域配電柜設計安裝到位，末端配電箱取消，區(qū)域配電柜直接供電至充電樁，其它80%僅考慮路由、土建等條件。

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